溫度對(duì)壓鑄成型的影響

模具溫度是壓鑄成型中最重要的變量。

一個(gè)熱的模具表面使原料在型腔內(nèi)形成壓力。如果型腔填滿而且在凍結(jié)的表皮硬化之前，型腔壓力可將壓在金屬上，那么型腔表面的復(fù)制就高。另一方面，如果在低壓下進(jìn)入型腔的原料暫停了，不論時(shí)間多短，那么它與金屬的輕微接觸都會(huì)造成污點(diǎn)，有時(shí)被稱為澆口污斑。

模具溫度更高意味著流動(dòng)阻力更小。

在許多壓鑄機(jī)上，這自然就意味著更快流過(guò)澆口和型腔，因?yàn)樗玫牧鲃?dòng)控制閥并不糾正這個(gè)改變，填充更快會(huì)在澆道和型腔內(nèi)引起更高的有效壓力。可能造成溢料毛邊。

由于更熱的模型并不凍結(jié)那些在高壓形成之前進(jìn)入溢料邊區(qū)域的原料，熔料可在頂出桿周圍溢料毛邊并溢出到分割線間隙內(nèi)。這表明需要有良好的注射速率控制，而一些現(xiàn)代化的流動(dòng)控制編程器也確實(shí)可以做到這點(diǎn)。

通常，模具溫度的升高會(huì)減少塑料在型腔內(nèi)有冷凝層，使熔融材料在型腔內(nèi)更易于流動(dòng)，從而獲得更大的零件重量和更好的表面質(zhì)量。同時(shí)，模具溫度的提高還會(huì)使零件張力強(qiáng)度增加。

模具的保溫方法

許多模具，尤其是工程用的，在相對(duì)較高的溫度下運(yùn)行。如果模具沒(méi)有保溫，流失到空氣和壓鑄機(jī)上的熱量可以很容易地與射料缸流失的一樣多。

所以要將模具，飛機(jī)骨架板隔熱，如果可能，將模具的表面隔熱。如果考慮用熱流道模具，嘗試減少熱流道部分和冷卻了的壓鑄件之間的熱量交換。這樣的方法可以減少能量流失和預(yù)熱時(shí)間。